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空氣發(fā)生器壓力為零的故障與案例分析
更新時間：2021-06-03
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空氣發(fā)生器壓力為零，是因為行程開關損壞，無法控制壓力所致，更換行程開關后，壓力恢復正常。同時也認識到工作中還要加強儀器設備的巡檢工作！如果巡檢不及時或者不仔細，很長時間都沒有發(fā)現空氣發(fā)生器的故障的話，那空氣的壓力會逐漸降低到零，這樣的話氮氣發(fā)生器在無空氣來源的情況下會發(fā)生什么后果不得而知，而且會對運行著的氣相色譜儀和色譜柱也會造成傷害。
一、故障原因
1、連接氣相色譜儀的氣路漏氣；
2、壓縮機不工作或行程開關不工作；
3、壓力觸發(fā)裝置漏氣；
4、空氣發(fā)生器內部氣路漏氣。
二、實際案例
當對各崗位的的設備運行和環(huán)境衛(wèi)生進行巡檢，發(fā)現了一臺正在運行的氣相色譜（那天沒有分析任務）和空氣、氮氣發(fā)生器壓力不正常，空氣和氮氣的壓力只能維持在 0.3MPa，壓力下降，因為氮氣的氣源也來自空氣發(fā)生器，現在空氣發(fā)生器的壓力降到 0.3MPa，所以氮氣的壓力也一定跟著降到 0.3MPa。根據我們的判斷，我們決定對空氣發(fā)生器進行處理。
1、壓力為零
首先將空氣發(fā)生器后面的出口使用封頭堵上，然后重新開啟自動空氣源，表現出來的現象是電源開關指示燈是亮的，表明正常，但是空氣發(fā)生器沒有任何聲音，表明是壓縮機沒有啟動,空氣發(fā)生器壓力為零。
2、行程開關
經檢查，空氣發(fā)生器的電源部分和壓縮機主機沒有問題，可能是壓力控制系統出問題，也可能是啟動壓縮機前面的行程開關出現問題，使空氣發(fā)生器一直處于停運狀態(tài)（查看壓縮機前面的行程開關）。
（1）行程開關的工作原理
行程開關的工作原理，是利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作，來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。在空氣發(fā)生器中，這個行程開關就是用來控制壓縮機的啟動或停止的。當儀器剛啟動時，由于壓力小于某一設定壓力（一般是 0.4MPa），其電路是連接狀態(tài)，隨著壓縮機的工作，壓力越來越高，當到達 0.4MPa 以后，起行程開關在壓力作用下，彈簧發(fā)生變形，zui后使電路斷開。
（2）行程開關的拆卸更換
a、打開空氣發(fā)生器機箱，找到行程開關，使用工具將它拆下來，然后換上新的一個行程開關。
b、開始試機，接上插頭，打開電源開關，壓縮機就嗡嗡的開始工作，當儀器的壓力要超過0.4MPa 時，立即停機，并通過后面的空氣出口排了一些壓力，再使用壓力調節(jié)旋扭將壓力調整到 0.4MPa。
c、再開機，那空氣發(fā)生器將壓力穩(wěn)穩(wěn)的控制在 0.4MPa，再過了 2 分鐘左右，又聽見啪的一聲，空氣壓縮機自動停了下來，這說明行程開關起到作用，空氣發(fā)生器恢復正常。
